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钣金件与手工工具的制作
作者:扑克王app链接 发布时间:2020-07-02 15:33

  钣金件与手工工具的制作_其它_高等教育_教育专区。学习项目二 钣金件与手工工具的制作 尽管当时的车身修复以更换车身零件或附件为主, 但钣金件与手工工具的制作对车身维修技术人员来说 仍然是一个很重要的工作手段。在车身零件局部小破 坏时,通过钣金件制作

  学习项目二 钣金件与手工工具的制作 尽管当时的车身修复以更换车身零件或附件为主, 但钣金件与手工工具的制作对车身维修技术人员来说 仍然是一个很重要的工作手段。在车身零件局部小破 坏时,通过钣金件制作来完成维修工作,维修成本能 大大降低;当被损坏的车身零件没新配件来更换时, 只有通过钣金件制作来进行修复;当新配件采购时间 过长时,也可以通过钣金件制作来提高生产效率。汽 车车身的结构由于设计的变幻无常,通用的手工工具 不能适合所有车型的维修工作,尤其是微型钣金修理 更加需要车身维修技术人员能根据自身的需要制作各 种各样的手工工具。 学习任务一 钣金件的制作 一、任务要求 1.按正确操作方法制作钣金件。 2.成品后符合车身修复技术要求。 二、资料收集 汽车钣金维修过程中,有时为了降低维修成 本、不用等待换件和提高工作效率,能对一些 简单的钣金件或者钣金件的某部分进行动手制 作是很有必要的。 (一)钣金件展开与展开图的画法 1.展开图与放样 在汽车钣金件制造中,将构件的立体表面按实际形状和尺寸 依次展开在一个平面的过程称之为展开。展开在一个平面上 所得到的平面图形称为展开图,如图示。 a)圆柱 b)展开 c)展开图 把展开图画到施工板料或纸板上的过程叫放样,利用放 样对材料进行切割下料,再通过弯曲、拱曲、制筋、卷边、冲 压、焊接(或铆接)等成型工艺就可以制作出所需要的钣金件。 2.可展与不可展表面 (1)可展表面 立体形状的零件,其表面能全部平整地摊平在一个平面上, 而不发生撕裂或者折叠,这种表面称为可展表面,如柱面、锥面 等。 (2)不可展表面 立体形状的零件,如果其表面不能自然平整地展开在一平面 上,这就称为不可展表面,如球面、抛物面、直纹锥状面和圆环 面等,如图示。 (3)母线(素线) 和轴线 任何表面都可以看成是某一线条围绕一个 轴线旋转而成的,这一线条叫母线,也叫 素线。如图示。 母线.一般位置线段实长的求法 展开图的尺寸与实物是一模一 样的,也即是1:1的比例,要准确 画出展开图,必须先求出某些必要 轮廓线的实际长度;画展开图又主 要是通过立体在投影面上投影的平 面视图来进行的,根据正投影的原 理,只有当立体表面的轮廓线(素 线)与投影面平行时,它们的投影 才能反映实际长度;而把与投影面 倾斜的直线称为一般位置线段,如 图中的AⅠ、BⅡ、CⅢ、DⅣ直线)直角三角形法 直角三角形法,就是过空间的直线段作一个直角三角形,使 这个直角三角形的两个直角边分别平行两个投影面,那么这两 个直角边在这两个投影面上的投影就是它们在空间上的实际长 度。反之,如果知道某个直线段为斜边的空间直角三角形的两 个直角边在两个平行投影面上的投影长度,就可以通过连接对 角线求得它在空间的实际长度。如图1所示。 图1 用直角三角形法求实长 (2)旋转法 旋转法是把一般位置直线段旋转为投影面平行线, 按照新的投影,直线在与其平行的投影面上的投影 反映它的实长,以求得直线)平行线展开法 平行线展开法的原 理是,在立体上相互平 行的各个母线(素线), 展开以后还是相互平行 的。与轴线平行的直母 线旋转所形成的立体表 面都可以用这方法展开, 比如圆柱体、棱柱体等。 1)斜口直立圆柱面 的展开 2)斜口四棱柱面的展开 (2)放射线展开法 锥体表面的棱线(素线)在展开前汇交于锥顶,展 开后仍相交于一点,成放射线状,这种展开方法称放 射线展开法。 放射线展开法的原理是: 可以把锥体表面上任意相邻的两条棱线及其所夹的 底边线,看成是一个近似的平面三角形。 当各小三角形的底边足够短的时候,则各小三角形 面积的和就等于原来形体表面积。若把所有的小三角 形依次辅开成一平面,原来的形体表面也就被展开了。 1)正圆锥面的展开 2)正四棱锥面的展开 (3)三角形展开法 当形体表面是由平面、柱面和锥面的全体或 部分等曲面组合而成,用平行线法或放射线法作 展开图比较麻烦,而采用三角形法则简便易行。 三角形法展开是将零件的表面分成一组或很 多组三角形,然后求出各组三角形每边的实长, 并把它的实形依次画在平面上,即可得到展开图。 1)方口锥面构件的展开 正四边形吸气罩的展开开图 长方形吸气罩的展开图 一面靠墙长方形吸气罩的展开图 2)“天圆地方”构件的展开 (二)钣金手工成形操作技能 在一定力的作用下,金属材料会产生塑 性变形而不被破坏,利用金属材料的这一特 点,可将金属板材加工制作成为我们所需要 形状的车身钣金件。这一制作过程称为钣金 成形技术,主要包括:弯曲、拱曲、咬缝、 制筋、放边、收边、卷边、拔缘等技术。 1.弯曲 弯曲形状主要分为角形弯曲和弧形弯曲两种基 本形式,其成形技术的关键主要是划好正确的 曲线和弯折时的位置直线,即弯曲线,操作时 确保弯曲角度的准确性。 弯曲过程主要分为划线、弯曲和校正。校正时 可用平面锤和扁冲整平和校址角线。 在车身维修中常用专用弯边器(或称弯边钳)来 弯边成形,要比用工具更加快捷、整齐。 (1)弯折“U”形件 a)敲打方法 b)第一次弯曲 c)第二弯曲 (2)圆柱面的弯曲 a)初步弯曲 b)合拢 c)校圆 (3)用弯边器弯曲 2.拱曲 利用对板料的“边收中放”,使之成为所需形状(如半球形、碟形等) 的工艺叫拱曲,有冷做法和热做法之分。车身维修接触的是冷拱曲。 冷拱曲指使板料的起皱向里收,将中间打薄向外延展,如此交替反复 渐变形,在不使板料被撕裂的前提下,成形为所需的拱形件。 拱曲工艺常需要模具来配合,比如半球形拱形件,需要球形顶杆模具 来配合钣金锤工作。 3.咬缝 咬缝是将两块板料分别制成榫形并扣合在一起 的方法,也叫咬接、咬口。许多车身钣件都是采 取咬缝并附加点焊的方式连接。咬缝从结构上可 分为单扣、双扣

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